Filière VHU : 95 % de valorisation, ce que disent vraiment les chiffres

La filière des Véhicules Hors d’Usage (VHU) joue un rôle central dans l’économie circulaire automobile en France. Entre performances environnementales élevées, montée en puissance des pièces de réemploi et transformation liée aux véhicules électriques, le secteur évolue rapidement. Voici trois points clés pour comprendre où en est la filière aujourd’hui… et où elle va.

CHIFFRE CLÉ : 95 % DE TAUX DE VALORISATION
 

La France dépasse les objectifs européens : Avec un taux de réutilisation et de valorisation (TRV) de 95 % maintenu depuis plusieurs années, la filière VHU française atteint exactement l’objectif fixé par l’Union européenne. Mieux encore, le taux de réutilisation et de recyclage (TRR) atteint 88,3 %, dépassant largement le seuil minimum de 85 % imposé par la directive 2000/53/CE.

Ces performances placent la France parmi les meilleurs élèves européens en matière de recyclage et de valorisation des véhicules hors d’usage, confirmant le rôle clé des centres VHU agréés dans la transition écologique.

BON À SAVOIR : les PIEC, un marché en pleine croissance 

Qu’est-ce qu’une PIEC et pourquoi ce marché se développe fortement ?

Les PIEC (Pièces Issues de l’Économie Circulaire) désignent les pièces d’occasion extraites des véhicules hors d’usage, contrôlées, tracées et remises sur le marché.
Elles incluent à la fois :

• les pièces de réemploi démontées par les centres VHU,
• et les pièces remises en état via des procédures d’échange standard.

Le succès des PIEC repose sur plusieurs leviers majeurs :

• Économie : jusqu’à 50 % moins chères que des pièces neuves
• Environnement : réduction de l’empreinte carbone en évitant la fabrication de nouvelles pièces
• Qualité : contrôle et traçabilité assurés par des professionnels agréés
• Réglementation : obligation d’information des consommateurs sur la possibilité d’utiliser des PIEC lors des réparations

Avec des objectifs réglementaires ambitieux — une progression du taux de réutilisation des pièces de 8,5 % en 2024 à 16 % en 2028 — le marché des PIEC représente une opportunité de croissance majeure pour les centres VHU.

POINT D'ATTENTION : VÉHICULES ÉLECTRIQUES ET ADAPTATION DES CENTRES VHU
 

Anticiper les besoins en formation et en équipements : L’arrivée croissante des véhicules électriques dans les centres VHU impose des adaptations importantes, tant sur le plan humain que technique.

Formation du personnel

• Manipulation des batteries haute tension
• Procédures de mise en sécurité
• Gestes de premiers secours spécifiques

Équipements spécifiques

• Outillage isolé
• Dispositifs de mise hors tension
• Conteneurs sécurisés pour batteries endommagées
• Détecteurs de tension

Organisation des locaux

• Zones de stockage dédiées avec sol anti-feu
• Ventilation adaptée
• Signalétique renforcée

Investissement estimé : 20,5 millions d’euros à l’échelle de la filière d’ici 2040.

Les centres VHU qui anticipent dès aujourd’hui ces évolutions se positionnent favorablement face à la montée en puissance inévitable des véhicules électrifiés dans les années à venir.

Entre performances environnementales solides, essor des pièces de réemploi et transformation liée à l’électrification du parc automobile, la filière VHU française confirme son rôle stratégique dans l’économie circulaire. Pour les centres VHU, ces évolutions représentent à la fois des défis opérationnels et de réelles opportunités de développement, à condition d’anticiper les changements réglementaires, techniques et organisationnels.

Sources :

• ADEME, "Déchets chiffres-clés", Édition 2024
• ADEME, Rapport annuel de l'Observatoire VHU, données 2019
• ADEME, données de gisement 2022
• Ministère de la Transition Écologique, publications REP VHU
• Arrêté du 20 novembre 2023 portant cahiers des charges de la filière REP VHU